Da li vidite sve one jezike gore? Mi prevodimo članke Globalnih Glasova da bi svetski građanski mediji bili dostupni svima.

Najveće ubice u Gruziji? Putevi.

Fotografija: Sulkan Bordžikašvili za OC Media.

Tekst koji sledi je verzija partnerskog članka Sulkan Bordžikašvilija i prvi put je objavljen na stranici  OC Media.

Tbilisi, 22. mart – Dok su majka i kćerka stajale pokraj puta udario ih je automobil. 11-ogodišnja devojčica je od težine povreda odmah preminula, a majku su, u kritičnom stanju, odvezli u bolnicu.

Policija je pokrenula istragu zbog “gubitka života uzrokovanog narušavanjem pravila bezbednosti u saobraćaju”, što je kažnjivo sa 4 do 7 godina zatvora.

Svedoci kažu da je automobil skrenuo sa kolovoza, prvo udario u bilbord, a zatim majku i kćerku koje su stajale na autobuskoj stanici.

U izveštaju Svetske zdravstvene organizacije iz 2015., objavljen je podatak da 1.25 miliona ljudi umre od posledica zadobijenim učešćem u saobraćajnim nesrećama. Prema podacima Organizacije za ekonomsku saradnju i razvoj (OECD), najveću stopu smrti zbog saobraćajnih nesreća u Evropi ima Gruzija (163.6 na 1 milion stanovnika). Pešaci čine 24% smrtno nastradalih od ukupnog broja učesnika u nesrećama.

Gruzijsko Ministarstvo unutrašnjih poslova navodi da je od 2008. broj nesreća opao (tabela ispod), ali je od 2011. on opet u porastu. Tvrde da su najčešći faktori rizika vožnja pod uticajem alkohola i prekomerna brzina.

Tabela: Statistika za period od 2008 – 2016
tamno zelena: saobraćajne nesreće svetlo zelena: broj žrtava (bez smrtonosnih povreda) crvena: broj žrtava (smrtonosne povrede)

U Gruziji je 2011. godine prijavljeno ukupno 4.500 saobraćajnih nesreća, sa 6.600 žrtava sa lakšim ili težim i 500 sa smrtonosnim povredama. Skoro 7.000 nesreća je prijavljeno tokom 2016. godine, uz 10.000 žrtava sa lakšim ili težim, i 600 žrtava sa smrtonosnim povredama.

Manje kazne na saobraćajne prekršaje

Uprkos tome što broj poginulih raste, Ministarstvo unutrašnjih poslova je 2014. pripremilo set amandmana na upravne zakone kojima je predviđeno smanjenje kazne za kršenje saobraćajnih zakona. U predlogu zakona stoji da će kazna za prelaz preko pune linije iznositi pola od trenutnog iznosa od 100 larija (41 dolar). Prekršioci koji ne plate kaznu na vreme platiće 40 larija (16 dolara), umesto trenutnih 150 larija (61 dolar).

Gruzijska vlada je 2016. godine odobrila Nacionalnu strategiju za bezbednost puteva. Autori tvrde da je bilo neophodno da se strategija usvoji zbog porasta broja smrtnih slučajeva u saobraćajnim nesrećama. Strategiju su za period od 5 godina zajednički usvojila ministarstva ekonomije, regionalnog razvoja, rada i društvenih pitanja, obrazovanja i nauke, kao i Gradska uprava Tbilisija.

Strategija između ostalog uključuje i osiguranje bezbednosti školskog prevoza, pravovremenu medicinsku pomoć i školsku obuku za bezbednost na putevima.

Da bi sprovelo ovaj projekt, Ministarstvo ekonomije je uspostavilo međuresornu komisiju i radnu grupu sa ciljem koordinacije između različitih institucija.

Fotografija: Sulkan Bordžikašvili za OC Media.

Premijer Giorgi Kvirikašvili je rekao da je ova inicijativa rezultat preporuka međunarodnih organizacija i stručnjaka.

“Ovaj dokument je veoma bitan za uspešnu i dugoročno održivu bezbednost puteva u Gruziji”, rekao je predsednik.

Gela Kvašilava, osnivač lokalne advokatske grupe Fondacija za bezbednost puteva, je u razgovoru sa Radiom Slobodna Evropa rekla da je glavni problem Gruzije u pogledu bezbednosti puteva taj što putevi nisu pravljeni za ljude, već za automobile.

Petogodišnja strategija bi trebala da se bavi problemima bezbednosti, gradskim saobraćajem i nedostatkom prostora za planiranje.

Fotografija: Sulkan Bordžikašvili za OC Media.