Uber sada sarađuje s vlastima Moskve i dajem im svoje podatke o kretanju automobila sa lokalnom prevoznom agencijom. Slike uredila Tetyana Lokot.

Uber, alternativa usluga za taksi vožnje, potpisala je ugovor o saradnji s vlastima Moskve. Kao deo ugovora, kompanija će morati da se odvoji od nelicenciranih taksista, navodno, da dostavi podatke o vozačima i suvozačima lokalnoj samoupravi.

RBC novinska agencija izveštava da je Uber, najveća svetska služba za naručivanje mobilnih taxi usluga, dobila 90 dana od moskovskog transportnog odeljenja da osigura da su svi njegovi registrovani vozači licencirani od strane države. Oba odeljenja kao i press služba Uber-a potvrdile su potpisivanje ugovora.

Sporazum o saradnji ima dve glavne odredbe. Prva, Uber se obavezao da radi samo s licenciranim taksistima koji imaju državnu dozvolu za vožnju taksi vozila. To se razlikuje od politike Uber-a u SAD-u, na primer, gde kompanija nudi alternativu nedostupnim i skupim taksi dozvolama, čime obični vozači mogu da zarade novac nudeći svoje usluge prevoza putem aplikacije Uber. Zbog ove pogodnosti, rad Uber-a je zabranjen u nekoliko drugih zemalja koje nameću stroža pravila na tržištu taxi vozila i tvrde da je korišćenje nelicenciranih vozača nesigurano i protivzakonito.

Vlasti ruske prestolnice su insistirale da Uber potpiše ugovor s njima 2015 godine, ali je kompanija neprestano tražila dodatno vreme za konsultacije sa glavnim menadžmentom u San Franciscu. U februaru 2016. godine, odeljenje moskovskog prevoza je zapretilo tužbom Uber-u i zabranom rada u Moskvi, ako se ne mogu nositi sa zahtevima u vezi sa licencama. RBC izvori takođe tvrde da su neki pripradnici vrhovnog menadžmenta Ubera posetili Moskvu u vezi sa pregovorima s lokalnim vlastima i zatražili pristup državnim bazama podataka Ministarstva unutrašnjih poslova za proveru kaznene evidencije vozača. Ovaj zahtev se i nije dopao gradskom odeljenju za prevoz, čiji su zvaničnici tvrdili da je takva informacija izvan njihovog domena.

Osim samog rad s “zakonskim” vozačima, sporazum obavezuje Uber da dostavlja svoje podatke o kretanju automobila s gradskim prevoznim vlastima. Podaci o Uber-ovim automobilima i njihovom kretanju po gradu trebaju biti dostavljeni moskovskoj gradskoj upravi Organizacija Centra za promet , za koje prevozni službenici veruju da će poboljšati rad gradskog novog sastava intelektualnog prevoza koji sakuplja podatke iz raznih opšinskih prometnih mreža i prati promet u realnom vremenu.

Malo se zna o tome kako tačno moskovski službenici koriste podatke od svojih transportnih partnera, bez udruživanja sa informacijama iz državnog finansiranog javnog prevoza. Intelektualni sistem transporta u Moskvi koristi kombinaciju metoda praćenje i sakupljanja podataka o saobraćaju, uključujući i GPS za praćenje sistema, CCTV mreže za snimanje prekršaja u prometu, parkirnih kamera, alata koji regulišu ulična prelazna svetla i umreženom sistemu upozorenja za vozače i putnike.

Uberov glavni konkurenti na ruskom tržištu, Yandex.Taxi i Gett, već su potpisali ugovore o saradnji s državnim agencijama (Yandex.Taxi potpisao njihov u 2014, a Gett potpisao svoj u januaru 2016.), za oba sada rade samo licencirani vozači i dostavljaju svoje podatke o vožnji moskovskom odeljenju za transport.

Uber trenutno radi u 400 gradova u 68 zemalja širom sveta. U Rusiji, ova usluga je dostupna u osam gradova, ali Uber-ov VP Ryan Graves je dao izjavu RBC-u da kompanija namerava da posluje u 17 ruskih gradova do kraja 2016.

Uber, nazvan najskupljim startupom u svetu, broji nekoliko ruskih biznismena i među njihovim investitorima nalaze se: Ziyavudin Magomedov (vlasnik Summa grupe), Alisher Usmanov (preko svoje kompanije USM Holdings) i Mihail Fridman, čija je LetterOne investicijski fond uložila 200 miliona dolara u usluge.