Da li vidite sve one jezike gore? Mi prevodimo članke Globalnih Glasova da bi svetski građanski mediji bili dostupni svima.

Cena goriva u Indiji dostigla četvorogodišnji maksimum; ogorčena javnost traži poreske olakšice

Slika: paulbr75 preko Pixabay. Creative Commons. Koristi se uz dozvolu.

Stanovnici Indije koji su punili rezervoare na benzinskim pumpama 4. juna 2018., ponovo su bili iznenađeni povećanom cenom goriva. U nekim pokrajinama, cena benzina je bila čak 85 indijskih rupija-INR po litri (1,27 američkih dolara-USD) i 74 INR po litri (1,10 USD) za dizel – što je bar 10 INR više nego obično. Od februara 2018. godine cene goriva su u stalnom porastu, a građani primorani da se snalaze da bi pokrili svakodnevne troškove. Sve ovo je izazvalo salve besa na društvenim medijima.

Cena nafte u Indiji je četvrta najskuplja među prvih 10 zemalja koje troše sirovu naftu. Ova nacija namiruje oko 80 posto svojih naftnih potreba iz inostranstva kao treći najveći uvoznik sirove nafte, što stavlja u opasan položaj nacionalno tržište nafte zbog visoke globalne cene sirove nafte. U gradskim područjima, cene benzina i dizel goriva su bile uglavnom oko 75 INR po litri (1,12 USD) i 65 INR po litri (0,97 USD) ali u poslednjih nekoliko meseci, cene su rasle svaki dan.

Do druge polovine maja ove godine, građani su bili svedoci povećanja cena ne samo goriva nego i tekućeg naftnog gasa (LPG), koji se obično distribuira u cilindrima. I cena LPG cilindra se popela na 48 INR (0,72 USD) za ne-subvencionisane cilindre, u poređenju sa 2,34 INR (0,035 USD) za subvencionisane.

U arilu 2018., predstavnici Ministarstva nafte su se sastali s glavnim sekretarom Organizacije zemalja izvoznica nafte (OPEC) gde su razgovarali o povećanim cenama nafte:

Min. @dpradhanbjp se sastao sa Glavnim Sekretarom OPEC-a @OPECnews, g. Mohammad Sanusi Barkindo. Razgovarali su o problemima smanjenja proizvodnje za #OPEC, a rezultat toga je visoka nestabilnost & povećana cene nafte, kao i uticaj koji ima na cenu u osetljivoj zemlji kao što je Indija. #IEF16

Predstavnici ministarstva tvrde da je OPEC naplaćivao od azijskih kupaca izvoznu maržu, a OPEC to poriče. India se oslanja na zemlje članice OPEC-a da bi uvezla 86 procenata sirove nafte, 75 procenata prirodnog gasa i 95 procenata LPG. Pored pobune zbog visokih cena goriva, Indija tvrdi da ova marža izaziva povećanje cena javnog transporta kao i povrća i voća, školarina, i autobuskog prevoza i kurirskih službi, između ostalog.

Koga okriviti za povećane cene goriva: OPEC maržu ili visoke poreze?

Ne može se sva krivica za povećanje cena goriva svaliti na OPEC. Proizvodi od benzina su glavni izvor poreskih prihoda za državu i pokrajinske vlade, a porez na naftne derivate naplaćuje se na dva nivoa. Vlada skuplja akcizu, a svaka pokrajina naplaćuje porez na dodatu vrednost (PDV) od prodaje goriva. Naknada za akcizu je indirektan porez , a PDV varira zavisno od vrednosti proizvoda ili usluge u svakoj fazi proizvodnje ili distribucije.

Cena goriva uključuje državni PDV, srednju akcizu, plus cenu i proviziju prodavača. Prema Firstpost-u, Vlada Indije naplaćuje 19,5 INR (0,30 USD) za taksu na benzinske akcize i 15.3 INR (0,23 USD) na dizel. Zarada od poreza na akcize smanjila bi se za oko 10,725 crore INR (1599 hiljada USD) ako bi vlada odlučila da odbije makar 1INR od akciza na gorivo. Porezi koji se trenutno naplaćuju na cenu prodavača često predstavljaju samu cenu prodavača, ne ostavljajući mesta za zaradu.

Kada je jula 2017. uveden centralizovani porez na robu i usluge (PDV) je bio skoro zastareo, a građani su predložili da GST uključi naftne derivate. Međutim, baš kao što Vlada zarađuje prihode od akcize, gorivo je jedan od najvećih izvora prihoda za Vladu, što im otežava da pristanu na odustajanje od PDV-a na gorivo koji će biti uključen u GST.

Na primer, pokrajina Kerala je smanjila cene goriva za 1 INR, ali sada očekuje da će izgubiti 500 crore INR (preko 2 miliona USD) po izjavi ministra finansija Kerala, Thomas Isaac. Ministar finansija, Arun Jaitley je pristao da ga uključi u GST, pod uslovom da dobije saglasnost iz svih pokrajina.

Od besa do akcije

Uz javno izražavanje besa na društvenim medijima od februara 2018. godine, opozicione stranke su pokrenule ‘Twitter morchas’ (od hindijske reči ‘miting’ ili ‘protest’). Oni se pojavljuju i na raznim TV kanalima i održavaju skupove u više gradova. Kao odgovor, vlada je objavila izveštaj o navodnom smanjenju cena goriva za 60 paisa (100 paisa = 1 rupi), kako je objavljeno na web stranici Indijske Naftne Korporacije.

Međutim, ispostavilo se da je došlo do greške u sistemu, s tim da je stvarno smanjenje samo 1 paisa. Nastavljeno iskazivanje besa na društvenim medijima navelo je Vladu da smanji cene goriva za još 7 paisa, a nakon četiri uzastopna dana smanjivanja cena, vlada je konačno smanjila cenu za 9 paisa. Od 4. juna tekuće godine, cene su smanjene za 15 paisa za benzin i 14 paisa za dizel.

Jedan korisnik Twitter, MumbaiCongress, je tražio smanjenje poreza na gorivo:

Najnoviji #TweetMorcha je postigao ogroman uspeh protiv neverovatnih bankarskih troškova. Danas se borimo protiv sramotnog PovećanjeCenaGoriva. Trenutna Vlada & i njene politike ne dozvoljavaju da narod napreduje & i nećemo ćutati o tome. Upotrebite #SmanjiteTaksenaGorivo Tag PM @narendramodi & CM @Dey-Fadnavis
Drugi korisnik Twitter-a je predvideo sledeće:
Linija bez ikakve kontrole
Izvinite gazda, Ne mogu da Vam obećam da moje jaje neće pasti na Vaše lice tokom 2019.
Na jajetu piše: Centralni i Vladini porezi
Prashant Bhushan (@pbhushan1):
#PovećanjeCeneGoriva Benzinska ptičica dolazi kući da spava & položi svoje jaje!
25. maja 2018.

Slavna osoba u Indiji, Farhan Akhtar je izašao na društvene mreže gde je postavio šalu zbog visokih poreza na gorivo:
₹84 po litri mubarak za vas i vaše najmilije. Ja mislim da je stvarna cena ₹31, na osnovu informacija koje sam mogao da pronađem na mreži (ispravite me ako grešim, biće mi drago da znam) .. ostali su glavni & državni porezi, troškovi & provizije. Samo da znate da se cena može smanjiti.
— Farhan Akhtar (@FarOutAkhtar) 23. maja 2018

A slavna osoba Akash Banerjee se našalio:
Upravo saznajemo! Dok bes oko #PovećaneCeneGoriva raste…tuče se odvijaju benzinskim pumpama 😱😱😱😱
— Akash Banerjee (@akashbanerjee), 26. maja 2018.

Drugi dele satiru i karikature:
Sada bi konzumiranje alkohola i vožnja trebali da budu manji problem. Konačno, ko će moći sebi da priušti i alkohol i benzin istog dana? #PovećanjeCeneBenzina
— Harsh Goenka (@hvgoenka), 27. maja 2018
Tekst karikature:
Radi tebe sam spreman da podnesem bilo kakav teret!
Opterećenje gorivom! @mail_today karikatura #PovećanjeCeneBenzina #Jednapaisa
2. jun 2018

Ovo nije prvi put da dolazi do poevećanja cena goriva u Indiji. 2013. i 2014. godine, cene goriva su porasle i u mnogim gradovima dostigle 80 INR po litri (1,20 USD) za benzin. Za tu fiskalnu godinu, Vlada je, pod vođstvom premijera Narendra Modi, odobrila povećanje akciza kako bi povećala prihode i ojačala indijski rupi. Odluka se nije svidela onima koji su optužili Moda i središnju vladu zbog nevolja s povećanjem cena goriva.

Kako se približavaju izbori 2019. godine, političke stranke su u punom zamahu da iskoriste aktuelna dešavanja u svoju korist. Od 2014., stranka Indijski Nacionalni Kongres se suprotstavljala porastu cene goriva i trenutno organizuje poljoprivrednike za protest zbog povećanja cena goriva pre izbora.

U međuvremenu, vladajuća stranka Bharatiya Janata Party (BJP) nastavlja da radi na tom pitanju. Prema jednom izveštaju, BJP planira da zatraži od državne Naftne i Plinske Korporacije (ONGC) da snosi subvenciju za gorivo, što bi dovelo do smanjenja cena, a istovremeno umanjilo mogući jaz u prihodu ako se akciza smanji.

Započnite razgovor

Molimo Vas da se Prijavite se »

Pravila korišćenja

  • Svi komentari se pregledaju. Pošaljite komentar samo jednom jer bi u suprotnom mogao biti prepoznat kao spam.
  • Molimo Vas da se prema drugima odnosite sa poštovanjem. Komentari koji sadrže govor mržnje, nepristojne izreke i lične uvrede neće biti objavljeni.